middellandse-naar-oostzee.reismee.nl

Kopenhagen en de thuisreis

Iedereen bedankt voor de felicitaties en op speciaal verzoek van Jan, is er geen Lang-zal-die-leven voor hem gezongen.


Op onze zeedag nog even een kookdemonstratie bijgewoond en wat leuke recepten gekregen. Verder een briefje in de bus dat we 25% van de excursiekosten in Cherbourg terug krijgen (kunnen we weer een deurtje intrappen). We zien de hele dag door veel kustvaart en ook grote vissersschepen, maar we zijn te ver van land om daar iets van mee te krijgen. Het is koud ook, dus onze truien komen goed van pas.


Zondagmorgen 11 mei zijn we al weer vroeg wakker als we een wat grijzig Kopenhagen binnenvaren. We kunnen rustig ontbijten op het achterdek (in een vest) en zien dat we aanleggen bij het nieuwe cruiseterminal 1. We zijn wat te laat. De organisatie van de ontscheping is niet echt handig. Je krijgt  een dag voor de ontscheping bagagelabels in een bepaalde kleur die aan de koffers moeten die je ’s avonds voor middernacht buiten moet zetten. Die vind je de volgende morgen in de terminal terug en die koffers zijn naar kleur gesorteerd. Werkt altijd goed. Iedereen kan wachten waar hij/zij wil als het maar niet op trappen of in gangen is. En dat is precies wat er dit keer wel gebeurt. Er zijn mensen met vluchten om 10:15 die tegen negenen nog bij de uitgang staan omdat ze er niet door mogen terwijl ze (Red 1) allang zijn afgeroepen en ook wij (Yellow 1) zijn al bijna een kwartier opgeroepen om het schip te verlaten voor we eraf mogen. Onze koffers staan buiten opgesteld naast een hek (en dat is wat gek). De efficiëntie van het geheel laat op zijn zachtst gezegd wat te wensen over. Maar aangezien onze vlucht pas ’s middags is, hebben wij geen probleem. Op het aan HAL ligt of aan de Denen die de bagageafhandeling doen, weten we niet. We zitten al gauw in de bus en rijden als eerste weg.


We krijgen een leuke stadsrondrit en gids Una weet overal net voor de andere bussen te zijn. Bovendien is het een informatieve tante, die ook wijst waar het Songfestival was (tegenover het zeemeerminnetje) en vertelt dat Oostenrijk heeft gewonnen, maar dat zij het Nederlandse liedje dat tweede werd, veel mooier vond! Ze laat ons de citadel zien, De Engelse Kerk en het beeld ernaast, de koninklijke wachtkamers aan de rand van de haven en Amalienborg.  We rijden langs Nyhavn, Tivoli en al die andere bekende plakjes en bereiken door de nieuwe wijken uiteindelijk vliegveld Kastrup.


Het is druk, maar we zijn vlot ingecheckt en door security. Broodje garnaal als lunch en dan wachten tot onze SAS-vlucht om 15:20 vertrekt. Veel Songfestivalgangers aan boord, allemaal wat moe zo te zien. We rammelen rond 16:45 neer op Schiphol. De Valk-bus brengt ons terug naar de auto en om precies 18:10 rijden we de A4 op. We zijn om halfacht thuis.


Vandaag de koffers leeg gemaakt en troep opgeruimd. Boodschappen gehaald en de laatste foto’s op de PC gezet. De meterstanden gemaild naar Essent (moet ook gebeuren) en genoten van bui naar bui (wat een weer weer). Ondertussen de vele mooie verjaardagskaarten van Jan gelezen.


Ik ga werken aan een fotoboek en als dat er is, zal ik de link nog aan jullie melden, zodat je kunt meekijken als je wilt. Allemaal bedankt voor de leuke reacties en tot een volgende reis of (veel leuker) tot we elkaar weer “in het echt” tegenkomen. Liefs van ons  beiden.


On our last sea day I look at a cooking demonstration and received some nice recipes (I will scan them for you Joy). We get 25% refund for the Cherbourg tour with the bad weather and during the day we see a lot of ships and fishing boats but no land. It is rather cold so we are glad we have our sweaters.


It was a bit chaotic to leave the ship, as we were rather late (30 – 45 minutes) and some people had flights within an hour (they have sure missed their fights). We had  a city tour and saw the mermaid, the English church, Amalienborg and Tivoli. We drove through the new modern extensions of the city to Kastrup, Copenhagen Airport. That was very busy as yesterday night the Eurovision Song contest took place and a lot of participants, fans etc. were leaving. Our SAS flight was on time and we arrived on time in Amsterdam. We drove home and arrived at 7:30 p.m. After a very nice three weeks trip.


In a couple of weeks I will put the link to my photobook on this site too, so that you can view that if you like.


Everybody thanks for all the reactions. Love from Alie & Jan

Cherbourg en Zeebrugge

We zijn gisteravond begonnen Aan de oversteek van het Kanaal en vanmorgen 8 mei aangekomen in Cherbourg, Daar hebben ze iets met paraplu’s geloof ik, tjonge wat een nattigheid. We zijn mee geweest met de excursie naar Cap de la Hague. Onderweg gestopt in het piepkleine haventje van Port de Racine waar we bijna wegwaaiden. Iedereen dik binnen de tijd terug. Een stukje verder in Goury konden we de vuurtoren redelijk van dichtbij bekijken, maar het plensde zo hard dat een goede foto vrijwel onmogelijk was. Bovendien was daar ook alles gesloten (want 8 mei is Bevrijdingsdag). Opnieuw was iedereen in vijf minuten weer in de bus en gingen we op naar Le Nez de Jobourg, een uitzichtpunt vanaf 128 meter boven zee op de kliffen en op de vuurtoren, maar de zee was niet te zien. Paulus de Franse boskabouter (verder PdB genoemd) die onze gids was, zei in een soort ALLO-ALLO-Engels dat we omdat we zo vroeg waren daar op dat parkeerterrein ruim een uur moesten blijven. Over wat DAAR was en WAT we eigenlijk zouden moeten zien, vertelde PdB niks. Protest uit de bus hielp niks, want PdB mocht van zijn baas niet eerder terugkomen dan de tijd die voor de excursie stond. Ze kunnen kennelijk niet bedenken dat je ook een afspraak kunt maken met een lokale “horekaffer”, maar opnieuw was alles gesloten. Toen langs de enorme plutoniumafbreektoestand terug naar Cherbourg voor een rondje nutteloos door wat wijken rijden maar niet naar de boot voordat er vier uur om waren. Trouwens tot overmaat van ramp begon de PdB ook nog te zingen (Frère Jacques, La Vie en Rose, Yellow submarine en meer ellende). PdB liep ook een jaar voor, want beweerde dat Europa 70 jaar geleden bevrijd is (dat begon 69 jaar geleden in juni 1944 (mei volgens hem), maar het was pas in 1945 in mei voor elkaar). Kortom, dit stelde niks voor! Aan het weer is niks te doen, maar iets meer fantasie en creativiteit zou leuk geweest zijn.


Nu lijkt het ietsje helderder te worden, dus we hopen het beste voor morgen. We zouden rond vijf uur uitvaren, maar toen stond er zoveel wind, dat kapitein Henk omriep dat we zelfs met hulp van “the one and only tug boat of Cherbourg” niet veilig de haven uit konden. Kortom, misschien vanavond als de wind wat minder wordt.  Na het eten rond kwart voor tien was het zo ver, met hulp van de tug boat voeren we de haven uit, richting Zeebrugge. We varen ruim 22 knopen dat is behoorlijk hard. Weer eens wat anders, een haven waar je niet uit kunt.


Als ik net de slingers (“simbollikkelie” zou PdB gezegd hebben) heb opgehangen op 9 mei (69 is Jan vandaag), lezen we dat we om tien uur aan gaan leggen en niet om acht uur (lijkt logisch) en dat we ook vanavond later vertrekken. Het is heel druk met schepen hier.


We vertrekken tegen elf uur voor een rit naar Gent, want hier blijven willen we niet en een rit naar Nokkie (zo spreekt de cruise director Knokke uit) zien we niet zitten. Harde wind, temperatuur 13-15 graden en mooie luchten. De gids is een Zeeuwsvlaming die begint met chocolaatjes uitdelen en plattegronden van Gent en hij is erg informatief. We rijden door het Meetjesland waar we ooit zo’n 40 jaar geleden nog eens een tweedaagse hebben gelopen. In Gent varen we over de Leie langs prachtige oude panden en panden die het best zouden verdienen opgeknapt te worden. We stappen midden in het centrum van de boot. Tijd voor even rondkijken en een kop koffie. Als we voor de terugvaart naar de bus weer in de boot zitten begint het te regenen; paraplu’s worden rondgedeeld zodat we redelijk droog overkomen. De terugrit is anders en we rijden langs het randje van Brugge, zien er nog twee stadspoorten en vier molens. Uiteindelijk zijn we tegen vieren terug op de Eurodam. Die wordt de hele dag door tug boats tegengehouden, want er staat nog steeds veel wind. We vertrekken rond halfzeven voor de laatste 36 uur varen naar Kopenhagen. Alle dekken aan de bakboordkant )Port/side’ zijn gesloten, want er staat op dat moment hurricane force op (we zien op onze TV 73 knopen). Het is zodanig dat de loods niet van boord kan; de kapitein roept om dat die nu een gratis cruise naar Kopenhagen is aangeboden en dat hij daar graag gebruik van zal maken.


’s Nachts om een uur of twee als ik even wakker ben, zijn we dwars van Texel. En als we 10 mei opstaan zien we dat we “scherp varen”, niet door de Duitse bocht, maar dwars over. De wind is veel minder en het is wat grijs, maar dat is het nu in Nederland ook. Een rustige zeedag.


Morgen gaan we tegen halfnegen van boord en na een stadsrit worden we op het vliegveld gedropt. Van thuis zal ik er nog wat foto’s bij zetten.


Yesterday night was started crossing the English Channel and this morning we arrived in Cherbourg, where they have a  special relation with umbrellas . It was raining and very windy on this 8th of May, French liberation day, Everything was closed and we did not see anything during our excursion to Cap de la Hague. It would not have been a problem if driver and guide (a kind of leprechaun, singing all kinds of famous French songs and speaking with a terrible accent) would have dropped us at the Eurodam earlier, but they kept us waiting on a parking lot near Le Nez de Jobourg for almost an hour and then drove around in circles in Cherbourg until they could drop us of, They could not help the weather, but they were as flexible as concrete and just as creative. Besides at the moment we should be leaving the wind is so strong that even with the aid of “the one and only” tug boat, we cannot safely get out off the harbour. We have to wait from 5 p.m. to 9.45 p.m. before we sail away.


Thus we will arrive in Zeebrugge at 10 a.m. instead of 8 a.m. on May, 9. Thus, Jan’s 69th birthday will be in Belgium after all. We leave for Gent around 11 a.m. and have a much better guide than yesterday. In Gent we have a trip in a small canal boat and we can see some beautiful medieval houses along the River Leie, a Belfort, the castle and some monasteries. Halfway we have one hour time to walk around have coffee or to buy chocolate or beer. Back on the boat it starts raining but the boats man came prepared and gives out umbrellas. On the way back to Zeebrugge we drive around the centre of Brugge and can see the city walls, a few of the old gates and the four remaining windmills on the walls. Around 4 p.m. we are back on the Eurodam. Two tugboats are alongside to puss the ship to the dock, as the wind is very strong. We will leave for the last 36 hours at 6:30 p.m. and will sail around the Netherlands towards Denmark. Winds up to 73 knots make it impossible for the pilot to leave the ship, so he gets a free cruise to Copenhagen. On Sunday morning we will leave the ship in Copenhagen.

Lissabon, Vigo en Portland

Vanmorgen 4 mei de Taag op gevaren. Koude wind, maar aan wal 28-30 graden, dat is wel even wennen. De Torre de Belem was goed te zien en ook het zeevaardersmonument. Onder de grote brug door (dat gaat met al die verdiepingen) en aanleggen tegen de wijk Alfama aan, vlakbij de Praia do Commercio. We konden om 10:15 van boord, hebben nog heel even de drukte afgewacht en zijn toen op de hop-on-hop-off-bus gestapt. Die rijd een ronde van dik anderhalf uur en gaat echt het centrum door en ook naar Belem. Genoten van de rit en de hernieuwde kennismaking met deze Portugese hoofdstad. Ik zit nu naar een legpuzzeluitzicht te kijken (witte huizen met rode daken en bomen ertussen). Ook uitvarend weer veel vuurtorens maar als we bijna buitengaats zijn, komt er een grote mistwolk aanzetten.


Op 5 mei alweer redelijk weer als we de baai bij Vigo invaren. Spannend om te ontdekken hoeveel geleidingslichten er hier op de rotsen staan. We leggen om tien uur aan en melden ons voor de transfer naar Santiago de Compostella. Weliswaar niet lopend, maar we hebben wel even in the kathedraal gekeken tijdens de pelgrimsmis om twaalf uur. We kijken rond de kathedraal naar de parador (staatshotel in het paleis van Ferdinand en Isabella). En we komen overal wandelaars en fietsers tegen. We drinken chocolade met churros en eten gamba’s voor we langzaam weer afzakken naar het parkeerterrein en de terugrit van een uurtje door het groene Galicië beginnen naar Vigo via Pontevedere. Het kost e3nige moeite om aan boord te komen, want de havenpolitie heeft een geheel eigen security systeem (mannen en vrouwen worden gescheiden, want vanwege de broekriemen die af moeten hebben de kerels veel langer werk dan de vrouwen – meestal is het andersom) J. Om kwart voor zes varen we weer.


Marjoleine en Jan fijne vakantie in Duitsland! En Riekje en Roel ook fijn varen langs oude plaatsjes. Succes met de sluizen!


De borrel op 5 mei met de kaptein hebben we maar laten zitten (rond acht uur ) want toen zaten we net lekker te eten. We schommelen nu (6 mei) midden in de Golf van Biskaje en gaan zo dadelijk naar een Mariners brunch (weer een tegeltje). Verder heel kalm vandaag. Alleen maakt kapitein Henk Keijer excuses omdat hij iedereen vanmorgen heeft wakker gemaakt met een brandalarm. Loos alarm, maar het systeem en de bemanning heeft zeer goed gewerkt. Beetje kijken hier en daar. Bewolkt en een graad of 15-18. Af en toe een schip met containers of cruisemensen en soms iets dat gesleept wordt. We eten weer met een stel Aussies, waarvan er zo’n 600 aan boord zijn.


Woensdagmorgen 7 mei naderen we Portland. Vroeg op om de vuurtorens te zien op dit lange schiereiland. Het duurt even voor we aan wal mogen; ze zijn vrij strikt hier. Maar er is een gratis shuttlebus naar Weymouth. Die gaat over de grote zand-en-grint-bank tussen Portland en de Vaste wal. Weymouth is de plek van de Olympische zeilwedstrijden 2012, maar daar zie je weinig van terug. Het is een typisch kneuterig Engels badplaatsje met een mooi breed strand en allerlei pastelkleurige winkeltjes. Allerlei Malle-Pietjes-tenten met spullen die mensen niet meer willen hebben zijn open en aangezien Amerikanen gek zijn op antiek …. We hobbelen rond, drinken koffie op een terras en gaan terug als de lucht te donker wordt. We stappen in de bus (die geen zin heeft, want de motor slaat af) als het gaat druppelen. Het is maar een graad of 13.


Joy, the theatre in Cartagena dates back to the Romans, but it was not covered with lava, just with sand, dust, and rubbish. They simply have built other things on top of the old things. It is beautiful though. We have nog been all the way up to the rock as there was a waiting time of 1,5 hour. A Maroc is real close to Europe!


This morning (4 May) we sailed into Tago River to stop in Lisbon. I was very cold but once off the ship in Lisbon it was between 80 and 85 F. We did the hop-on-hop-off tour (took over 1,5 hours) through this beautiful city. Now I am looking At a jig-saw-puzzle like part of Alfama, the oldest part of Lisbon (white houses, red tiled roofs and trees in between). Sailing out another lot of lighthouses until we leave the river, because the Atlantic presents us with a thick fog.


On May 5 (in the Netherlands that is liberation day) we arrived in Vigo and had a transfer to Santiago de Compostella, famous for the pilgrim route and the cathedral. We attended part of the pilgrims mass and also saw the beautiful buildings and squares around the church. We had chocolate with churos and later gambas for lunch. On the way back through beautiful green Galicia we passed Pontevedere before arriving back in Vigo. We have just left as I am writing this part of the storey. We don’t go to the drinks with the captain reception as we are just having dinner at the same time.


We are now (May, 6) rolling in the middle of the Gulf is Biscay, we have scattered clouds and temperatures in the high 60. Later we have a Mariners Lunch. We only see a couple of other ships today. Dinner tonight is formal and we eat with another Australian couple.


On May7 we arrive in Portland, England an island connected to Weymouth on the main land by a pebbles and sand bank. The Olympic sailing regatta was here in 2012, bus there are few things to be found back from that event. Lots of small shops, several church sales and all kinds of pink, yellow and light blue houses. We go back to the ship when big clouds come in and it starts to rain a little.

Op naar Cartagena en verder naar het westen / on our way to Cartagena and further west

De safety drill achter de rug zijn we de 29e tegen halfvijf uitgevaren. Ook nu weer behoorlijk wat wind, maar niet zo gek als de laatste paar nachten. Toen ik even uit bed was tussen één en twee vannacht zag ik uit het raam Sardinië (we hadden de Paseo Bonefacio al achter de rug). En vanmiddag heeft de kapitein ons een weersverbetering beloofd. Het is zonnig en fris, maar je kunt wel goed aan dek lopen en met een jack aan zitten op deze oude-koninginnedag. We varen nu langs Menorca en later Mallorca. Vanavond moet pakkie 1 weer aan, want het diner is formal. Verder vermaken we ons wel.


Na een zeer kalme nacht en vroege ochtend varen we op 1 mei om halftien Cartagena binnen. Een mooi beschermede baai met een prachtige jachthaven. Niet van die protserige dingen als in Monaco, maar meer type Ab en Annemieke, Jacqueline en Gerrit en Joke en Klaas. We liggen vrijwel tegen de stad aan. De muren van de stad zijn goed te zien en ook het castello torent hoog boven het centrum uit. We lopen naar de Calle Major en bezoeken het Teatro Romano (pas in 1988 herontdekt). Heerlijk weer en mooi museum er omheen. Koffie en beetje rondlopen voor we teruggaan. We scoren hier ook nogal wat vuurtorens, dus Jan is in zijn element. We zijn trouwens nu op het westelijk halfrond aangekomen, bijna 1 graad westerlengte. Tegen zessen varen we tussen de pieren door.


Ook deze nacht is de zee heel glad en vrijdag 2 mei als een spiegel. Jan ziet enkele dolfijnen en later komt er een heel school langs gezwommen. We halen koffie en rond halftwaalf zijn we aan het dek om het binnenvaren van Gibraltar te volgen. Helaas is het erg heiig, we kunnen de top van de rots niet zien. Als we na de lunch aan ons rondje met de bus beginnen schijnt de zon volop. We zien de vele forten die hier dor de Britten gebouwd zijn en rijden door een aantal tunnels. Op Europa Point staan we naast de vuurtoren en we kunnen aan de overkant van het wat Sidi Musa zien, een berg in Marokko en aan de andere kant van de baai Algeciras, de Spaanse terminalhaven. Daarna naar het Rock Hotel voor sangria en tapas en dan een ritje door de stad naar de Spaanse grens (zes rijen dik staan de auto´s om daarheen te gaan). Wij keren om en steken opnieuw de start- en landingsbaan van het vliegveld over om terug naar de Eurodam te gaan. Mooie zonsondergang. We blijven hier tot elf uur vanavond. Uitvaren hier is erg leuk, heel veel lichtjes.


Zaterdag 3 mei gaan om zeven uur de eerste excursiegangers in Cádiz al van boord. Cádiz ligt op een schiereiland en is omgeven door de Atlantische Oceaan. Wij ontbijten eerst en pakken rond halfelf de hop-on-hop-off-bus. De stad was in de Romeinse tijd al belangrijk en er zijn nog diverse oude gebouwen terwijl er ook onder de stad nog val alles te vinden zal zijn. We stoppen bij Playa de la Caleta voor zand en een vuurtoren. Doet prettig aan en het is heerlijk weer.


We sailed away the 29th at 4:30 pm and had wind again, though not as bad as the last couple of nights. During the night we went through Paseo Bonefacio between Corsica and Sardine and have Menorca on starboard now (later to be followed by Mallorca). Tonight’s’ dinner is formal.


After a night and morning with the sea like a mirror, we visit Cartagena on the 1st of May. This city dates back to Roman times and we visit the Teatro Romano (was only re-discovered in 1988). Just walked around and enjoyed the lovely weather. Jan has seen a lot of lighthouses the last few days, so he is very happy!


On Friday morning we spot a lot of dolphins in the mirror-like sea. At 11:39 a.m. we are on deck to see how we enter Gibraltar. It is foggy, so we cannot see the top of the rock. When we do our little tour to Europa Point with its lighthouse it is sunny. Across the bay we see Algeciras, the Spanish container and ferry harbour and on the other side of Strait Gibraltar we can see Sidi Moussa a mountain in Maroc. We have sangria and tapas in a hotel en drive through this town with all the fortresses to the Spanish border crossing the runway of Gibraltar airport, We stay here till 11 p.m. Lovely sunset.


Saturday the first people for the excursions leave the ship at 7 a.m. we take the hop-on-hop-off-bus around 10:30 a.m. and we see a lot of this old city surrounded by the Atlantic Ocean. In Roman times it already was an important harbour. We get of near Playa de Caleta to get some sand (number 600+ by now) and the lighthouse. The weather is very nice and this place is worth a visit.

Palermo, Napels en terug richting Rome / Palermo, Naples and back to Rome

Palermo, Napels en terug richting Rome


Nou het gedoe op zaterdag was nog niet klaar want rond vijf uur riep de kapitein om dat we snelheid aan het minderen waren omdat er een patiënt met een helikopter van boord gehaald ging worden.  Gelukkig werd de wind op dat moment ook minder, zakte eerst naar kracht 7 en later nog verder. Alle publieke ruimtes op het bovendek waren in verband daarmee ook gesloten. We zagen het ding inderdaad een kwartier later aankomen. Er werd iemand op het dek gelaten en de helikopter bleef cirkelen. We konden rond kwart voor zes op de TV dat er een patiënt werd opgehesen en even later nog iemand, samen met een “redder”. Die ging nog een keer terug om bagage op te halen en toen was alles weer bij het oude. We zijn in een bedaard vaartje verder gevaren richting Palermo. Het lijkt erop dat zaterdag 26 twee keer zo erg is als vrijdag de 13e!


We hebben een hapje gegeten in het zelfbedieningsrestaurant Lido op dek 9 voor we om halfacht naar de bar Crow’s Nest gingen. Die was versierd met vlaggen en rode, witte en blauwe ballons. De Champagne stond klaar met oranje limonade voor de kinderen. We kregen inderdaad bitterballen (kan ze helaas niet opsturen naar Polen Johan of ze moeten plat gedrukt in een enveloppe), kaas en roggebrood met haring.


Vanmorgen rond halfzeven kwam Palermo in beeld en we legden rond acht uur aan met mooi zonnig weer. Nu is het helaas helemaal bewolkt en het heeft net zelfs even een beetje geregend. Wij hebben ons vanmorgen door rijen taximannetjes en koetsiers heen geworsteld om een rondje te lopen. De stad ziet er iets minder armoedig uit dan in 1992, maar wel nog steeds smerig. We hebben de economie geholpen met de koop van een vingerhoedje espresso en een kop cappuccino (lekker voor drie euro samen). De kapitein roept voor we uitvaren om dat de evacuatie gisteren niet voor niks is geweest. De man is direct geopereerd, buiten levensgevaar en aan de beterende hand.


De wind is ´s avonds weer stevig en staat precies op onze zijkant. Tegen de ochtend van maandag de 28e neemt de wind weer af. We zijn rond acht uur in Napels. We lopen om het Castel Nuovo heen, langs Teatro San Carlo waar Othello wordt gespeeld die hier in première is gegaan onder leiding van Verdi zelf en komen uit op Piazza Trieste e Trente. Koffietijd. Dan kijken bij Piazza Plebicito en als men begint te verzamelen voor een demonstratie lopen we terug naar het schip.  We zijn net voor de bui binnen. Veel bewolking vandaag en een graadje of 18. We eten op onze 42e trouwdag met een stel uit New South Wales (boven Sydney, onder Brisbane). ´s Nachts is het heel bar en dondert en bliksemt het er ook nog bij.


We zijn vroeg wakker als we Civitavecchia binnenkomen. Ontbijten ook vroeg en dan met weinig mensen melden in het theater. Er zijn wat excursies voor de 212 passagiers die hier aan boord blijven. Wij gaan met z’n 17-en naar Ostia Antica. Dat is de antieke havenstad van Rome aan de mond van de Tiber. Aan het begin van de jaartelling woonden er meer dan 100.000 mensen. Er zijn veel schoolkinderen in groepen met opschrijfboekjes, maar onze gids weet toch steeds mooie plekjes te vinden en kan veel verhalen. Er ligt nog veel bedekt met grond, maar het is zeker de moeite waard hier een keer rond te lopen. Na 2,5 uur lopen zijn we weer bij de bus en rijden naar Ostia Lido voor een Italiaans ijsje (hoort bij het uitstapje). Om twee uur zijn we terug op de boot. Vlug een broodje en om 15:15 weer safety drill. En nu varen we sinds vijf minuten (passeren op dit moment het einde van de havenmond,


In the afternoon of the day of La Goulette (the port we missed) a gentleman is picked up by helicopter and transported to hospital to be operated on. We follow the procedures from the balcony and on our
TV. The next day, the 27th the captain tells that the patient’s life has been saved and that he is recovering.


At night we have a celebration for the king’s birthday. The big bar is full of Dutch flags and red, white and blue balloons. We get champagne and bitter balls (remember them Bob and Joyce?), cheese and herring.


Sunday morning 27the April we arrive in Palermo (Sicily); we find (or is it fight) our way through hordes of taxi drivers and people selling tours. Hardly any women in the streets, just men. We help the economy of this dirty city by buying two cups of excellent coffee for less than 3 euros.


After another rather stormy night we arrive in Naples around 8 in the morning. We take a walk around Castel Nuovo, along Teatro San Carlo (where Verdi first played Othello), arrived at Piazza Trieste e Trente, had coffee and saw Piazza Pebicito. They were preparing for a demonstration there so we went back to the ship and the moment we were in out cabin it started to rain. Now it is cloudy and temperatures are around 18C. We enjoy out 42nd anniversary dinner in the company of a couple from New South Wales. During the night we have a thunder storm and we wake up when we enter Civitavecchia harbour om the 29th.


We have visited Ostia Antica today. That’s the harbour city at the mouth of river Tevere and served Rome. In the ancient time over 100.000 people lived here and we see a lot of the houses, mosaics, the theatre, bath houses etc. Very worthwhile to visit. An Italian ice-cream makes the morning perfect. At 2 p.m. we are back at the Eurodam where we attend the safety drill for the second time and now we just sailed of for the continuation of the cruise towards Copenhagen.

Monaco, een dag op zee en Tunesië/ Monaco, a day at sea and Tunesia

Het uitvaren uit Livorno langs de Nieuw Amsterdam, het zusterschip van de Eurodam, is leuk. Veel getoeter! Donderdag 24 april liggen we om een uur of acht in de haven van Monaco. We zijn daar het grootste schip tussen al die glanzende motorjachten. Er ligt echt voor een vermogen aan boten in deze haven (en er zijn er nog een paar). We lopen tegen tienen de wal op en vinden het zonnebootje dat de haven oversteekt, zodat je bij het Casino kunt komen. Er hangt nog een trouwfoto van de Prins met zijn vrouw (ze is er nog niet afgeknipt). Er worden overal al voorbereidingen getroffen voor de Grand Prix over een paar weken. We gaan met een paar liften omhoog (alles is volgebouwd en er is weinig vlakke weg) tot het terras van het Casino. Jan loopt een stukje verder naar een strandje en later drinken we samen koffie (zou je niet alle dagen doen als je meer dan 10 euro moet betalen voor twee bakkies). We kuieren weer terug en maken foto’s van het schip en later vanaf het schip van de wal. We blijven hier tot een uur of elf vanavond.


In de loop van de nacht gaat het harder waaien en als we op de 25e opstaan zien we veel wolken en aan het eind van de ochtend regent het zelfs even. We hebben tussen de middag een Mariners lunch en delen de tafel met een stel uit Sydney en een stel uit Blokzijl (klein wereldje). We zijn aan het eind van de lunch een tegeltje rijker. En onze badkamerdeur kraakt ook niet meer. Verder lezen we veel en lopen af en toe rond. Mensen kijken blijft een mooie sport.


Na de formal night schommelen we in slaap, want de wind wordt steeds harder. De klok moet een uur terug. Dat betekent dat we toch vroeg op moeten voor de geboekte excursie. We zijn er helemaal klaar voor tegen achten als de kapitein (een Nederlander) omroept dat hij het niet aandurft op het schip zo te draaien dat we de haven in kunnen. We vangen met het grote oppervlak dan teveel wind (kracht 10) en komen mogelijk in ondiep water terecht. Om een lang verhaal kort te maken, er volgt een herhaling van Ketchikan, Falkland Islands en Yalta. We draaien terug, geen Carthago, Sidi bou Said of Tunis vandaag  en we gaan langzaam richting Sicilië. Dat is dus een extra zeedag. Als we terugkomen van de koffie klinkt er een brandalarm. Rook op dek 3 bij reddingsboot 11 wordt er omgeroepen. Enkele minuten later blijkt dat in verband met een oefening voor de bemanning die gepland was, er een rookgenerator is aangezet die te vroeg is gaan dampen. Gelukkig vals alarm maar met de geruststelling erbij dat alle bemanningsleden binnen enkele minuten op hun post waren. We keutelen ook vandaag rond en kijken eens hier en daar. Om halfacht is er een borrel voor de Nederlandse passagiers vanwege Koningsdag (bitterballen?).


On April 24 we arrive in Monaco harbour around 8 a.m. and are the biggest ship between all those enormous yachts. There is a small ferry crossing the harbour to the other side. After two elevators we are on the terrace near the famous Casino. Jan walks on and goes down to the beach to get us some sand. We have coffee (very expensive here) before going back. We makes a lot of photos and will stay here until about 11 p.m. During the night the wind gets stronger and it is a bit grey and cloudy when we get up Friday morning. We go to the Mariners lunch and join a couple from Sydney and a couple from Blokzijl (a very nice small Dutch village not very far from home). As it is a sea day we watch people, walk around and read a lot. Tonight is a formal night and we share our meal with a couple from England, one from Tasmania and a mother and daughter from Utrecht,


During the night towards Saturday April 26 the storm gets stronger reaching force 10 in the morning. We have to put the clock one hour back. That’s for nothing as the captain comes on at 8 a.m. to tell us the winds are too strong to get into the harbour safely. So no Carthago or Tunis today. So now we are slowly on our way to Palermo on Sicily. During to morning we also have de fire alarm, but that’s due to malfunctioning of a smoke generator they use for practising. The crew was ready within a couple of minutes and everybody could rest assured. Tonight there is a drink for the Dutch passengers and crew because today the birthday of King Willem-Alexander is celebrated.

Naar de Eurodam en onze eerste vaaretappe naar Livorno – To Eurodam and our first stop Livorno

We hebben al voor het ontbijt dinsdagmorgen de 22e de koffers op de gang staan en die zien we terug in onze hut aan boord. Wij moeten wachten tot tegen elven voor er een grote bus komt, waar we met elf andere passagiers worden ingeladen (of is het gelaten) voor de rit van een klein uur naar Civitavecchia. We waren hier al eerder, dus het verbaast ons niet dat we dik 10 km voorbij de afslag pas van de Autostrada af gaan om naar de haven af te zakken. Het inchecken gaat supersnel en de rest ook. We zijn rond één uur in stateroom 4004 en een van onze twee koffers is er al, even later gevolgd door nummer 2 die door steward Ibrahim (uit Jakarta) en zijn collega Lucia (uit Jogjakarta) wordt gebracht. We gaan om te beginnen naar de Rembrandt Dining Room voor de Mariners lunch (dat is een speciale lunch voor recidivisten). Sloepenrol is om kwart over drie (sindsdien weten we weer wat voor herrie dat maakt) en om vier uur varen we weg uit de haven. Prachtig weer.


Om een uur of zes op woensdagmorgen 23 april  horen we aan het motorgeluid dat we bezig zijn Livorno binnen te varen. Wij kunnen uitslapen, want we hebben geen excursie geboekt. We waren immers al in Pisa, Florence en Cinque Terres, evenals in Siena. We ontbijten rustig en gaan tegen halftien van boord. We stappen in de shuttlebus naar het centrum van Livorno. Een stad met een oud centrum, omgeven door muren (of wat daar nog van over is) en ook een gracht vol met motorbootjes. We lopen rond over een groentemarkt, drinken koffie en kijken even in de sobere Duomo. Verder is alles ongeveer opgebroken en  barst het overal van de auto’s. We gaan dan ook na rond gekeken te hebben vlot terug aan boord. Mooi op tijd voor de lunch.


We hebben gisteren gehoord dat er op deze eerste 7 dagen ongeveer 150 Nederlanders aan boord zijn (er kunnen ruim 2100 passagiers op het schip), de bemanning bestaat uit nog eens 800 personen.


Vanavond varen we rond zeven uur weer uit om morgen aan te komen in Monaco.


We left the hotel by bus at 11 a.m. on Tuesday morning. It took about an hour to reach Civitavecchia (you are 10 km passed the harbour before the Autostrada ends and you driver down to the harbour. We settled for the Mariners Lunch (special for returning passengers) and attended the compulsory safety drill. At 4 p.m. we left for Livorno. The weather was lovely.


This morning we woke up when we were entering the Harbour of Livorno. We could sleep-in as we did not have an excursion booked. Later we took the shuttle downtown to have a look at this walled city (or better it sued to have a wall and a canal, but a lot is in ruins). We saw a green market, some canals, had a coffee and visited the Duomo before returning to Eurodam. There are about 150 Dutch passengers among the 2100. The crew is about 800 persons.


Tonight we’ll leave for Monaco at 7 p.m.

Eppie's verjaardag / a birthday celebration first

De laatste paar weken zijn we af en toe kort op pad geweest. We zijn weer aan de slag met molens en klokkenstoelen. Begin van de week waren we nog in zuidoost-Groningen, onder andere in Bourtange. Daar waren we al eens eerder (toen plensde het volgens mij Marjoleine). Nu fotografeerden we de molen op de wallen. Die blijkt een replica te zijn, want de originele staat tegenwoordig bij het gehucht Ter Haar en dat is de oudste standerdmolen van het noorden. Ook nog even boodschappen gedaan in Duitsland en daarna langzaam klaarmaken voor de reis.


Eigenlijk zouden we op tweede paasdag bij Eppie de verjaardag meevieren en gezellig met de barbecue meedoen. Maar omdat we al tegen de middag in Rome aankomen, gaan we een dag eerder. We worden uitgezwaaid door Johannes en Wiep. We brengen Eppie eerste paasdag een heleboel oranjekoek voor de gasten die ze verwacht. Vorig jaar was dat een groot succes, dus voor herhaling vatbaar. Nou maar hopen dat Oscar ze niet allemaal opeet! Die is een beetje dollig als we komen, maar legt later het hoofd weer rustig neer. Eppie overhandigt Jan KLM-huisje 92 dat een van haar buurvriendinnen bij haar heeft ingeleverd voor ons. Later gaan we met z’n drietjes heel lekker eten bij Eppie’s favoriete Chinees. De Pekingeend die Bert zo lekker vindt, smaakt inderdaad heerlijk en ook de Babi Ketjap is niet te versmaden. We hangen tot slot nog even uit in Van der Valk A4 hotel.


Tweede paasdag moeten we al vroeg op, want we nemen de bus van 7:20 naar Schiphol. We checken onze koffers in en gaan na security koffie drinken. We zien ook nu weer dat Onze Lieve Heer veel vreemde kostgangers heeft. We wachten tot 9:10 bij gate C18 en kunnen dan aan boord. Fijn een plekje aan het gangpad voor ons allebei (4C en 4D). We krijgen een sandwich en wat te drinken en vliegen in een uur en vijftig minuten gladjes naar Rome. Het is hier ongeveer 20 graden en stralend zonnig. Tijdens de transfer ontmoeten we al twee medereizigers bij Oregon die bovendien al eerder samen met ons op de Prinsendam zaten. Het Hotel Sheraton Golf Parco Medici ligt buiten Rome en op een terras in de tuin zitten we een poos in de zon. Later op het geheel ommuurde terras van onze inloopkast (kamer). Morgenvroeg ontbijt, om 9:00 te koffers buiten zetten en rond 11:00 naar de Eurodam om aan onze zeereis te beginnen.


We leave home on Easter Sunday and drive to the hotel near the airport (the one you remember Bob & Joyce) before we drive on to our friend Eppie, who has her birthday on April 21st . We deliver the Oranjekoek (a regional specialty from Friesland where we live and she originates from) for her to present to het guests tomorrow. Later we have a very nice Chinese meal.


On Monday morning we rise very early to be at the airport at 7:30. Our flight leaves for Rome at 9:40 and we have a smooth ride over in an hour and fifty minutes. We find Rome sunny (20 C) and meet two people from Oregon on our transfer to the hotel we met before on the Mediterranean cruise in October 2012 to Egypt, Israel and Turkey. It’s s small world!


Tomorrow we have to put our bags out at 9:00 a.m. and our transfer will leave for the Eurodam at 11:00 a.m. Then our journey is ready to begin. 

  • «
  • »